新機油變廢機油,都經歷了什么?

2019-01-16  來自: 山東軒尼潤滑油股份有限公司 瀏覽次數:158

眾所周知,機油也是有壽命的,當達到一定條件后就不起作用了。通常,機油需具備和滿足以下條件才能保證發動機以及潤滑部件的正常工作:適當的粘度、良好的低溫流動特性、抗氧化性、熱穩定性、清凈分散性能、防腐蝕、抗銹蝕性等。

一、機油劣化的原因

1、磨料的污染

在作業過程中,灰塵、沙土或其他雜質都有可能進入機油中,隨著發動機機油循環,引起快速磨損。

2、燃燒副產物的污染

燃燒會產生大量水蒸氣,在溫度較低時,啟動或預熱發動機的時候,水蒸氣就會凝結在氣缸壁上而后進入曲軸箱和沒有完全燃燒的燃料形成油泥。另外,在燃燒過程中也會產生酸性物質,可能腐蝕零部件或使部件生銹,生成的沉積物堵塞濾清器。

3、清洗方法不當導致

清洗曲軸箱時,發動機機油濾清器或者散熱器清洗不夠徹底或漏裝了機油濾清器的密封墊圈,就可能出現新加入的機油快速變黑、變臟的情況。另外,如果濾清器的濾芯堵塞或者破損,沒有得到及時的清洗或更換,也會因濾清器過濾能力減弱而使得發動機機油變質。

4、發動機機油選用不當

更換機油時,應注意發動機機油的選用必須按照使用說明書的要求,添加符合質量要求且標號相同的產品。

機油劣化

二、不及時更換機油的危害

機油的抗酸性以及中和酸性物質的能力隨著長時間的使用而變差,使得發動機在工作時機油酸值明顯增加,對發動機造成酸性腐蝕,縮短發動機使用的壽命。

長時間使用的機油的粘溫特性變差,在高、低溫下,粘度變化非常大,較差的低溫啟動性會使機油無法在發動機啟動時迅速到達各運動部件的間隙,導致機件間干摩擦,增大磨損。同樣的,高溫時也無法形成良好的潤滑油膜,也就無法為發動機提供良好的保護。

長期使用的機油的清凈分散性、抗氧化性很差,在工作時發動機容易產生大量積碳、膠質、油泥等物質沉積在發動機內,可能會造成潤滑不良、器件磨損加劇、燃油油耗大增、功率下降,甚至嚴重時還會堵塞油道,出現拉缸等后果。

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