發動機機油壓力反常的原因及檢修

2019-03-18  來自: 山東軒尼潤滑油股份有限公司 瀏覽次數:76

發動機機油壓力高低標志著潤滑系技術狀況的好壞,一旦機油壓力出現反常現象,應立即查明原因,予以排除。軒尼小編現將機油壓力常見的反常現象及原因簡述如下:

發動機

一、機油壓力一直很低

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無論發動機處于何種轉速或何種溫度情況下,機油壓力表指示油壓始終低于0.05Mpa,機油壓力警報燈閃亮。其原因主要有:

1、機油油量、油質不符合要求。如油底殼內機油過少;機油變稀、變質,粘性下降;機油中混入水分、柴油、汽油等。

2、機油泵嚴重磨損或裝配不當,泵油壓力達不到要求,機油在泵里內漏過多。

3、機油集濾網或濾清器被油泥嚴重堵塞,機油難以進入主油道。

4、機油泵進油管接頭密封不嚴,存在嚴重吸氣現象。

5、潤滑油路有嚴重泄漏現象,使主油道內機油在泄漏處大量流回油底殼而卸壓。泄漏的部位主要有:機體上的工藝油堵松動;機油管破裂;曲軸頸離心凈化油腔螺塞松脫;曲軸軸承或凸輪軸承配合間隙過大等。

6、機油壓力表和感應塞失靈(將感應塞導線拆下直接搭鐵,此時若壓力恢復正常,說明感應塞損壞)。

二、機油壓力突然降至零

發動機工作中,機油壓力自正常值突然降至零,此時應立即停機檢查,以免釀成燒瓦事故。機油壓力突然消失的原因主要有:

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1、油底殼放油螺塞松脫,或機油管折斷、裂損,機油大量漏失。

2、回油閥調壓螺栓松脫,機油從回油閥處流回油底殼。

3、機油集濾器濾網突然被異物堵死,機油無法進入主油道。

4、機油泵傳動軸、傳動銷折斷,機油泵突然停止運轉。

5、機油壓力表突然損壞。

三、機油壓力突然升高許多

發動機穩速運轉時,機油壓力由正常值0.3-0.4Mpa突然升高,超過限壓閥的限壓值0.6-0.7Mpa,有時表針指向刻度外。其原因主要有:

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1、限壓閥、回油閥突然卡死不能開啟,使主油道內多余的機油不能流回油底殼。

2、主油道內有異物突然堵塞,使油壓急劇升高(可擰下主油道工藝螺塞檢查)。

3、轉子式機油細濾器噴孔堵塞,使機油全部由粗濾器進入主油道,導致油壓升高。

4、機油壓力表損壞(發動機熄火后,機油壓力表仍指示在高油壓處不動)。

需要指出的是,機油壓力過高并非好事,不僅使機油泵負荷增加,而且可使安 全閥常開,機油未經粗濾器過濾就直接送往摩擦表面,加劇摩擦副的磨損;若安 全閥卡滯,還會沖壞粗濾器濾芯,并引起主油道被濾芯碎片堵塞。

四、機溫升高后機油壓力下降

發動機冷機(剛啟動)時機油壓力正常,隨著機溫的升高,機油壓力逐漸下降。其主要原因是機溫升高后機油粘度下降,潤滑油路泄漏損失增加。如機油變質、牌號不符,或曲軸軸頸與軸承、凸輪軸頸與軸承的配合間隙過大等,都會出現這種情況。

五、發動機轉速越高,機油壓力越低

發動機中、小油門時油壓正常,加大油門后油壓表指示值下降甚至趨于零,減小油門后油壓又趨于正常。其原因主要有:

1、油底殼內留有洗車布、紙片、絮膠狀雜質。在發動機怠速運轉時,機油泵的真空吸力小,雜物懸浮于油底殼機油底部,供油正常。發動機轉速提高后,機油泵的真空吸力增大,將懸浮于機油中的雜物吸附在濾網上,堵住了濾網使機油供應不暢,油壓下降。減小油門后機油泵吸力又減小,雜物在自重的作用下又落下懸浮于機油中,供油正常、油壓又上升。

2、塑料質地集濾網在熱機時變欽,加大油門后濾網中心的凸起部分被吸起,堵住進油管口,使供油突然中斷。

3、調壓閥、回油閥彈簧折斷,加大油門后球閥打開回壓,但油壓降低后彈簧不能使球閥回位,造成油壓持續降低。

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六、機油壓力大幅度波動

當發動機怠速運轉時油壓正常,中、高速運轉時,機油壓力大幅度波動(油壓表指針在0-0.6Mpa之間來回擺動或顫動),其原因主要有:

1、機油泵吸入空氣。當發動機中高速運轉時,機油油吸力增大,空氣從機油管路密封不嚴處乘虛而入,由于空氣具有可壓縮性,從而造成油壓波動(進氣嚴重時無油壓)。

2、調壓閥或回油閥彈簧受異物卡滯,或彈簧彎曲與座孔碰擦,使彈簧運動受阻,球閥的打開和關閉都顯得比較困難。當主油道內油壓升高、球閥打開時,主油道內回壓,但因彈簧的阻滯作用,直至油壓降至很低甚至接近于零時球閥才關閉,接著主油道內油壓又上升,球閥又打開……如此循環往復,造成機油壓力大幅度波動。

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